Translations in context of "flight (in a dive" in English-Polish from Reverso Context: A Mystère IIA was the first French aircraft to break Mach 1 in controlled flight (in a dive), on 28 October 1951.
Czytenik: Czy były wybuchy? Redakcja: Nie, nie było żadnych wybuchów Czy redakcja może mi wytłumaczyć co się stało z wczorajszymi wpisami odnośnie wybuchów w okolicy Oliwy, Żabianki i Sopotu? Od redakcji: Nasi dziennikarze na bieżąco sprawdzali sygnały czytelników. Żadna z trójmiejskich służb nie potwierdziła wczoraj, by prowadziła jakiekolwiek działania przy wydarzeniach, które mogły być związane ze słyszalnymi wybuchami. powrót 2022-03-02 08:53 Człowieku przecież to pewnie małolaty Podłapały temat wojny i rzucają po nocy petardy hukowe. 5 miesięcy 4 5 2022-03-02 09:09 Zostaly usuniete bo zachowujecie sie jak bydlo wystarczy tylko jeden wpis i bylo by ok 5 miesięcy 2 6 2022-03-02 09:32 Ale dlaczego usuwają wpisy, który to narusza punkt regulaminu To po co ten raport 5 miesięcy 3 3 2022-03-02 09:33 Przysnąłeś, pierdnąłeś, obudziło Cię i myślałeś, że to wybuch wyjaśnione, teraz do apteki po leki i pod kocyk. Odłącz internet, bo Ci szkodzi. 3 6 2022-03-02 09:41 Był wybuch Nie róbcie z ludzi i**otów. To nie był huk petardy. 16 2 2022-03-02 09:47 Nie szukaj sensacji człowieku. Samolot przekroczył barierę dźwięku i tyle. Po ch.. robisz zamęt 5 miesięcy 3 6 2022-03-02 11:26 ...i zostawił po sobie słup dymu na żabiance? 5 miesięcy 1 0 2022-03-02 09:55 Wybuch żabianka Tak był wychuch!ul pomorska 18 od strony balkonow przy placu niewie co wybuchło został tylko dym. Informacja potwierdzona!Bo pod moim balkonem. 5 miesięcy 4 1 2022-03-02 09:56 Słyszałem około godziny 23 pojedynczy wybuch. Słyszalny w Sopocie. 9 2 2022-03-02 11:03 Nie wmawiajcie mi był wybuch. o 23 siedziałam przed laptopem przy oknie i usłyszałam huk, spojrzałam na zewnątrz ale nic nie widziałam. Szukałam informacji na raporcie ale nikt nic nie wiedział. Były jakieś komentarze o petardach ale to nie to. Na Przymorzu często strzelają petardami więc potrafię rozróżnić. Później widziałam kilka radiowozów jadących wgłąb Żabianki, ale nie wiem czy to była sytuacja powiązana. 5 miesięcy 10 1 2022-03-02 11:33 W Sopocie wybuchły w warsztacie samochodowym butle z gazem mieszkam w okolicy Brzeźna i też słyszałam te wybuchy 5 miesięcy 1 4 Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.Stream MIX DO DRIFTU BMW E36 COUPE POD INTERMARCHE W ZBYLI *silnik mb52b20 łamie barierę dźwięku* by kamzyy on desktop and mobile. Play over 320 million tracks for free on SoundCloud.Podczas spotkania Stana Wawrinki z Dominikiem Koepferem na kortach w Paryżu w pewnym momencie rozległ się potężny huk. Sprawę szybko wyjaśniła policja. 30 Września 2020, 15:45 PAP/EPA / SCOTT BARBOUR / Na zdjęciu: Stan Wawrinka Tenis. Roland Garros: syn Petra Kordy wyrzucił z turnieju Johna Isnera. Hugo Gaston na drodze Stana Wawrinki Zdarzenie miało miejsce na samym początku spotkania, w 1. secie przy stanie gemów 1:0 dla Szwajcara. Tenisiści słysząc głośny huk zamarli i wstrzymali grę, ale po chwili kontynuowali spotkanie. Komunikat w tej sprawie wydała francuska policja. Okazało się, że hałas spowodował samolot myśliwski, który przekroczył barierę dźwięku. Zaniepokojeni hukiem byli nie tylko ludzie obecni na korcie. Hałas wywołał panikę wśród dużej części paryżan, którzy myśleli, że doszło do nie pierwszy taki przypadek we Francji. W 2019 roku w departamencie Oise samolot również przekroczył barierę dźwięku. Wówczas spowodował też straty, powodując wysadzenie drzwi w wielu Wybuch w Paryżu, słyszany między innymi na kortach Rolanda Garrosa. Przyczyna nieznana. Łukasz Bok (@LukaszBok) September 30, 2020 Mecz 3:1 (6:3, 6:2, 3:6, 6:1) wygrał Stan Wawrinka, który awansował do 3. rundy wielkoszlemowego turnieju. Czytaj także: Roland Garros: Johanna Konta za burtą za sprawą Cori Gauff Roland Garros: Stan Wawrinka rozgromił Andy'ego MurrayaZOBACZ WIDEO: #dziejesiewsporcie: Nie naśladujcie ich! Jeden błąd i tragedia gotowa WP SportoweFakty ATP Francja Wielki Szlem Roland Garros Dominik Koepfer Tenis Stan Wawrinka
Imo tu nie chodzi o przykrywki. Oni doskonale rozumieją, że jak przekroczymy barierę dźwięku i zerwiemy się z łańcucha, to ich, w najlepszym układzie, czeka defederalizacja i spadek do okręgówki. Muszą nas w ten czy inny sposób zniszczyć i złapać oddech na kilka dekad. 22 Jun 2023 13:17:08
Grumman X-29 był pierwszą udaną konstrukcją lotniczą z ujemnym skosem skrzydeł Był demonstratorem technologii, która dziś stosowane są w lotnictwie wojskowym i cywilnym Maszyna, pomimo konstrukcji, będącej połączeniem 3 innych samolotów okazała się niezwykle udana Więcej takich tematów znajdziesz na stronie głównej Próby zbudowania samolotu z ujemnym skosem skrzydeł prowadzono na długo, zanim powstał Grumman X-29. Wszystkie skończyły się jednak niepowodzeniem. W latach 40. XX wieku, kiedy powstawał np. Junkers Ju 287, brakowało odpowiednich materiałów. Ze względu na ujemny skos, skrzydła musiały być bowiem zarówno lekkie, jak i bardzo sztywne - płat takiej konstrukcji znosić musi ogromne obciążenia dynamiczne, zwłaszcza podczas lotu z dużymi prędkościami. Kwestię tę udało się rozwiązać dopiero w Grummanie X-29. Przyjrzyjmy się bliżej tej niezwykłej konstrukcji. /8 Grumman X-29 Nasa / Wikimedia Commons Samoloty o ujemnym skosie skrzydeł, takie jak oblatany 14 grudnia 1984 roku w bazie lotniczej Edwards, cechują się wieloma zaletami. Mają mniejsze opory, lepszą zwrotność, niższą prędkość przeciągnięcia, doskonałe własności podczas lotów z niskimi prędkościami oraz są niewrażliwe na wpadanie w ich skrzydeł wymaga jednak zastosowania materiałów, które są jednocześnie bardzo lekkie, jak i bardzo wytrzymałe i sztywne. Grumman X-29 był właśnie demonstratorem nowych wtedy technologii - przy jego budowie użyto materiałów kompozytowych. /8 Grumman X-29 Numbers Station / flickr Naturalną niestabilność (samolot zbudowano w układzie kaczki, a środek ciężkości X-29 znajdował się daleko za jego środkiem aerodynamicznym) musiała nieustannie korygować elektronika. Stabilność zapewniał skomputeryzowany system sterowania lotem dokonujący 40 poprawek na sekundę. Składał się z trzech równolegle pracujących komputerów cyfrowych i trzech pracujących równolegle komputerów analogowych. System był tak rozbudowany, ponieważ obawiano się jego awarii, która przy wrodzonej niestabilności maszyny oznaczałaby nieuchronną sterowanie odbywało się za pomocą nowoczesnego skomputeryzowanego sterowania elektrycznego powierzchniami sterowymi, czyli stosowanego dziś powszechnie w lotnictwie fly by wire. /8 Grumman X-29 Mark Jones Jr. / flickr Zlecenie na budowę eksperymentalnych samolotów (w sumie powstały dwie takie maszyny) w 1981 roku powierzono firmie Grumman Aerospace Corporation. Projektem Kierowały Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (USAF). Całość finansowały rządowe agencje DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) i NASA oraz USAF. Oznaczenia wszystkich umieszczono na obu testowych egzemplarzach. /8 Grumman X-29 Air Force / Wikimedia Commons Maszyna miała być demonstratorem nowych technologii, ale nie mogła kosztować krocie. Dlatego też zdecydowano się na wykorzystanie tylu elementów istniejących już samolotów, ile było można. Przednią część kadłuba, wraz z powoziem przednim zapożyczono z myśliwca Northrop F-5 Freedom Fighter. Tylne podwozie główne pochodziło z General Dynamics F-16 Fighting Falcon, natomiast silnik z McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. /8 Grumman X-29 Marty B / flickr Pomimo takiej mocno "hybrydowej" konstrukcji X-29 wykazywał się doskonałymi osiągami i zdolnościami manewrowymi, także przy bardzo dużych kątach natarcia dochodzących do 67 stopni. Na dodatek, ze względu na bardzo niskie opory aerodynamiczne zużywał mało paliwa. Konstrukcja okazała się tak bardzo udana, że 13 grudnia 1985 roku Grumman X-29A jako pierwszy samolot z ujemnym skosem skrzydeł przekroczył barierę dźwięku. /8 Grumman X-29 Mark Jones Jr. / flickr Program testowy X-29 dla NASA rozpoczęto w miesiąc po oblataniu maszyny. Okazała się ona tak bardzo niezawodna, że była w stanie (w zasadzie jako prototyp) wykonywać ponad trzygodzinne misje. Loty testowe kontynuowano do 1986 roku. Drugi X-29 dodatkowo wyposażono w spadochron. Egzemplarz ten brał udział w testach, podczas których sprawdzano duże kąty natarcia. Maszynie udało się osiągnąć wspomniane już 67 stopni. /8 Grumman X-29 H. Michael Miley / flickr Obie maszyny X-29 w latach 1984 - 1991 odbyły w sumie aż 242 loty. Oprócz wspomnianych na początku nowych wtedy technologii, czyli komputerowo sterowanego systemu korygowania lotu współpracującego z systemem fly by wire testowano także trójpłaszczyznowe sterowanie wzdłużne oraz ogólną użyteczność w działaniach wojskowych. Po zakończeniu swojej naprawdę udanej kariery jako maszyny eksperymentalne, oba X-29 trafiły do muzeów - pierwszy do bazy Wright-Patterson. Drugi egzemplarz oglądać można w bazie lotniczej Edwards. Grumman X-29 pojawił się także w kilku grach o tematyce lotniczej - w kultowym Birds of Prey, wydanym w 1991 roku przez Electronic Arts. /8 Ciekawe modele lotnicze Yager przekroczył barierę dźwięku na samolocie rakietowym Bell X-1. Nazwał swój samolot Glamorous Glennis (zachwycająca Glennis) na cześć swojej żony. W przeddzień lotu złamał sobie dwa zebra. 26 lutego 1949 roku wystartował samolot Lucky Lady II, który jako pierwszy obleciał kulę ziemską bez międzylądowania. W czwartek mieszkańcy stanów New Jersey i Nowy Jork usłyszeli dziwne dudnienie w powietrzu. Pomimo że nie wyczuli, aby grunt pod ich stopami się poruszał, byli pewni, że stoi za tym trzęsienie ziemi. Zagadkę niebawem rozwiązano. Odgłos zanotowano na północny zachód od miasta Hammonton w stanie New Jersey w czwartek 28 stycznia o czasu lokalnego. Półtorej godziny później podobny dźwięk usłyszeli mieszkańcy wybrzeża stanu Nowy Jork. Pojawiły się przypuszczenia, że to wina trzęsienia ziemi. Sprawie przyjrzeli się amerykańscy rządowi geolodzy. Poinformowali oni jednak, że urządzenia nie wykryły żadnych wstrząsów w skorupie sprawcySpecjaliści sądzili, że dźwięk mógł być związany z wybuchem lub z przelotem czegoś, co porusza się szybciej niż prędkość dźwięku (1225 km/h). Samoloty, które pokonują barierę dźwięku, mogą być wysyłane w przestrzeń powietrzną przez armię. Pobliskie wojskowe lotniska (McGuire Air Force Base na wschód od Filadelfii oraz Dowództwo Obrony Północnoamerykańskiej Przestrzeni Powietrznej i Kosmicznej NORAD) zaprzeczały, żeby w czwartek 28 stycznia testowały samoloty ponaddźwiękowe. Szukając sprawców, uwagę skupiono na Federalnej Administracji Lotnictwa, która jest cywilną agencją. Jednak i jej członkowie nie przyznali się do prowadzenia testów. Dopiero marynarka wojenna potwierdziła przypuszczenia i poinformowała, że sprawdzała swój myśliwiec F-35 maszynaPod koniec września 2013 roku naukowcy, za pomocą aparatu i teleskopu wykonali niezwykłe zdjęcie samolotu naddźwiękowego na tle Słońca. Zobacz, w jaki sposób udało im się uchwycić pędzącą ponad 1225 km/h maszynę:W jaki sposób wykonano zdjęcie myśliwcom?NASAAutor: AD/map / Źródło: zdjęcia głównego: Navy Party event in Poznan, Poland by ebilet.pl and 7 others on Friday, August 19 2022 with 549 people interested and 606 people going. 16 posts in the Euforia Dźwięku | Poznań Malta | 19.08.2022 Opublikowano: 2020-09-30 14:01: Dział: Świat Panika w Paryżu. Policja uspokaja: Huk wywołał samolot odrzutowy, który przekraczał barierę dźwięku Świat opublikowano: 2020-09-30 14:01: Paryż / autor: W Paryżu słychać było dziś ogromny huk. Sytuacja wywołała niepokój wśród mieszkańców miasta. Wbrew informacjom podawanym przez niektóre media, nie doszło do żadnej eksplozji. To myśliwiec, który przekroczył barierę dźwięku – poinformowała paryska policja na Twitterze. Huk w Paryżu O słyszanej w stolicy Francji eksplozji napisała agencja Reutera. Pisali o niej także internauci. Po chwili niepokoju policja poinformowała: To samolot przekroczył nad Paryżem barierę dźwięku. Dodano, że samolot wojskowy przekroczył barierę po utracie kontaktu przez wieżę kontroli lotów z samolotem cywilnym. Siła dźwięku była tak duża, że hałas dało się usłyszeć w całym Paryżu. W części domów zatrzęsły się szyby. Nie wiadomo, dlaczego myśliwiec przelatywał nad miastem. Rzecznik ministerstwa obrony potwierdził jedynie, że źródłem dźwięku był myśliwiec, jednak nie podał żadnych szczegółów. aes/Reuters/Twitter Publikacja dostępna na stronie: . 162 54 231 144 194 480 309 308