♠️ Zaślepianie Egr 1.9 Cdti 120Km

op Witam. Ostatnio w moim scenicu z 2005 pojawił się komunikat Antipollution of controller. Po podpieciu pod komputer pokazało ze błąd dotyczy zaworu EGR. A dokładniej jak powiedział spec ze chodzi o zasilanie na zaworze. Jako ze jestem początkującym użytkownikiem tego typu Renualta, proszę o wskazówke gdzie szukać przyczyny i jak to naprawić. Oktawiusz 14,766 55 1999 682 INNY 2019 INNY Warsaw, Poland Jeżeli poleciała elektronika zaworu, niestety czeka Cię duży wydatek. o SC II 120KM zawór EGR jest bardzo drogi i nie pasuje od innych 1,9dci 120KM od Laguny, Espace czy innych. Sprawdź dobrze podłączenie tego zaworu. Może to poprostu niestykająca wtyczka. Renault CLIP :: Zmiany w konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: R-Link :: Kodowanie kart i kluczyków do Renault i Dacia. Czyszczenie używanych kart i kluczyków do wybranych modeli Wampirek2679 339 1 6 1 SC II ph I 2005 dCi 120KM, 2003-2009 Bolimów op Kolego a w którym miejscu szukać tej wtyczki. Wcześniej jeździłem silnikami jakieś fotka. Jeżeli poszła elektronika( nie daj Boże) to jaki jest orientacyjny koszt naprawy oraz czy jest mozliwosc przełożenia jej z jakiego rozbitego scenica jeśli bym takiego znalazł. Dodam ze zdarzają się okresy ze komunikat na jakiś czas ( dzień gorą dwa) potrafi zniknąć, aby potem znów sie pojawić. Co do przywitania to zaraz to zroobie. 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi Wampirek2679 za ten post post: • Oktawiusz 14,766 55 1999 682 INNY 2019 INNY Warsaw, Poland EGR siedzi z tylu silnika. Jak staniesz przed autem to będzie bliżej lewej strony pod podszybiem. Fotkę mogę wrzucić jutro. Elektronikę można przełożyć ale tak czy tak EGR jest do wyjęcia. Skoro się zjarała, to znaczy, że jest zasyfiony. Ja bym go wyjął i pomierzył czy jest obwód z jakąś rezystancją. Jak brak lub jest stały to jest niehalo. Renault CLIP :: Zmiany w konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: R-Link :: Kodowanie kart i kluczyków do Renault i Dacia. Czyszczenie używanych kart i kluczyków do wybranych modeli Wampirek2679 339 1 6 1 SC II ph I 2005 dCi 120KM, 2003-2009 Bolimów op Za fotkę będę jutro w południe ma zaplanowana wymianę rozrządu oraz tarcz i klocków z przodu. Wtyki sprawdziłbym sam z rana. Jak nie to zlecę także przeczyszczenie EGR. Oktawiusz 14,766 55 1999 682 INNY 2019 INNY Warsaw, Poland Wampirek2679 napisał(a):zlecę także przeczyszczenie EGR. Polecam! Renault CLIP :: Zmiany w konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: R-Link :: Kodowanie kart i kluczyków do Renault i Dacia. Czyszczenie używanych kart i kluczyków do wybranych modeli Wampirek2679 339 1 6 1 SC II ph I 2005 dCi 120KM, 2003-2009 Bolimów op po odebraniu Napiszę oczywiscie co było przyczyną tego komunikatu. Jak na przebiegu spisuje sie dobrze jak do tej pory bartas 4,018 22 367 285 INNY 2005 INNY Kielce bartas Zarejestrowani — 09-01-2015, 08:57 Ten film nieco Ci pomoże. Tematy poruszane już na forum: (Ten post był ostatnio modyfikowany: 09-01-2015, 08:57 przez bartas.) Wampirek2679 339 1 6 1 SC II ph I 2005 dCi 120KM, 2003-2009 Bolimów op Wielkie dzięki za filmik. Bardziej dokładnie nie dało sie tego pokazać. Ten filmik w sam raz nadaje się do działu instrukcje/manuale. Mam akurat urlop więc zabieram się do czyszczenia i sprawdzanie szczelności tak jak na filmiku. Oktawiusz 14,766 55 1999 682 INNY 2019 INNY Warsaw, Poland W scenicu to ciut inaczej wygląda pod maską ale podobnie. Masz tu jeszcze filmik z procesu zaślepiania EGRu w scenicach ale widać na nim bardzo dobrze gdzie się znajduje. Tutaj gość nie zdejmuje potrzybia ale widać, że robi to na pamięć już. Sugerował bym rozebranie mimo wszystko. Renault CLIP :: Zmiany w konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: R-Link :: Kodowanie kart i kluczyków do Renault i Dacia. Czyszczenie używanych kart i kluczyków do wybranych modeli

1.9 cdti, oring przelewu paliwa 2.0 D, gdzie jest zawor zwrotny 1 9 cdti, gdzie jest zaworek powrotu paliwa vectra c 1.9 cdti, vectra 1.9 zawor zwrotny, zawor zwrotny opel vectra c 120km, vectra c 1.9 cdti na pierwszym wtrysku olej, oring vectra 1.9 cdti, oring zaworek zwrotny paliwa vectra c 1.9 cdti 120 km, jaki zawor zwrotny do vectra c,

Zawór EGR Producent:MAGNETI MARELLI Kod części:571822112007 (-18%) 346,07 zł 283,77 zł z VAT Zawór EGR Producent:PIERBURG Kod części: Rodzaj zaworu Zawór magnetycznyTryb pracy elektrycznyNapięcie [V] 12Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem Zawór EGR Producent:ABAKUS Kod części:121-01-003 Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniami Zawór EGR Producent:NRF Kod części:48396 Tryb pracy elektronicznyKształt owalnyIlość biegunów 2Napięcie [V] 12 Zawór EGR Producent:ESEN SKV Kod części:14SKV055 Napięcie [V] 12Ciężar [kg] 1,07Tryb pracy elektrycznyIlość biegunów 2 Zawór EGR Producent:WAHLER Kod części:710770D/1 Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem Zawór EGR Producent:NISSENS Kod części:98193 Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniamiMateriał Stal Zawór EGR Producent:KAMOKA Kod części:19014 Ilość połączeń 2dla numeru artykułu 555061 Zawór EGR Producent:DELPHI Kod części:EG10403-12B1 Ilość podłączonych styków 2Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniamiNapięcie [V] 16Opcja wyposażenia Linear Zawór EGR Producent:MEAT & DORIA Kod części:88094B dla numeru OE E36dla numeru artykułu 88094B Zawór EGR Producent:MEAT & DORIA Kod części:88094R Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniemdla numeru artykułu 88094RProdukt podlegający wymianie przy zakupie nowego Zawór EGR Producent:MEAT & DORIA Kod części:88094 Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniemdla numeru artykułu 88094 Zawór EGR Producent:HELLA Kod części:6NU 010 171-541 Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniamiTryb pracy elektronicznyIlość biegunów 2 Zawór EGR Producent:FEBI BILSTEIN Kod części:45157 Ilość połączeń 2Oznaczenie koloru zielonyCiężar [kg] 0,94Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniami Zawór EGR Producent:WAHLER Kod części:710770D Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem Zawór EGR Producent:BLUE PRINT Kod części:ADBP740011 Ilość połączeń 2Oznaczenie koloru zielonyCiężar [kg] 0,94Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniami Zawór EGR Producent: AUTOMOTIVE Kod części:DRM611107 Napięcie [V] 12Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem Dopasuj części precyzyjnie do swojego auta po typie silnika lub numerze VIN Zwrot do 14 dni Zwróć nieużywany towar i otrzymaj zwrot pieniędzy Bezpieczne zakupy Sklep z certyfikatem SSL Darmowa dostawa od zamówień powyżej 390 zł ^{I have tried to remove the EGR with the "EGR REMOVER" program and it does not remove it well, after loading the file I get an EGR error (P0400) again. Can someone help me to remove the egr successfully? thank you so much. OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI 120 EDC16C39.}

ZASTOSOWANIE : FIAT PUNTO JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM) IDEA JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM) BRAVO JTDM 8V (silniki: 77 kW/105 KM, 88 kW/120 KM) BRAVA JTDM 8V (silniki: 77 kW/105 KM, 88 kW/120 KM) STILO JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM) MAREA JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM) CROMA JTDM 8V (silniki: 88 kW/120 KM) DOBLO JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM, 77 kW/105KM) DOBLO CARGO JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM, 77 kW/105 KM) ALFA ROMEO 147 JTDM 8V (silniki: 85 kW/115 KM) 156 JTDM 10V (silniki: 100 kW/136 KM, 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM) 159 JTDM 8V (silniki: 88 kW/120 KM) 166 JTDM 10V (silniki: 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM) LANCIA MUSA JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM) LYBRA JTDM 10V (silniki: 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM) OPEL z silnikami CDTI ASTRA H (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) SIGNUM (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) VECTRA C (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) ZAFIRA B (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) SAAB z silnikami TiD 9-3 (silnik: Z19DT 8V 120KM) 9-5 (silnik: Z19DT 8V 120KM) SUZUKI SX4 Zaślepki pełne bez otworów, pozwalają zaślepić miejsce po zdemontowanym zaworze. Mają zastosowanie w samochodach w których zawór EGR został usunięty programowo. Grubość zaślepki 4 mm Producent ADITECH

Kup Opel Zafira B 1 9 Cdti 120km Egr w kategorii Auto części - Auto części - Części samochodowe na Allegro.pl. Bezpieczne zakupy w sieci. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Silnik i układ wydechowy ⇒ Usunięcie egr z cdti 120km mrOOk Forumowicz Posty: 21 Rejestracja: 3 lip 2012, o 17:37 imie: Maciek Silnik: Z19DT Wyposażenie: Cosmo KM: 120 Województwo: Mazowieckie Lokalizacja: Ciechanów Usunięcie egr z cdti 120km witam!Jak w temacie,otóż dopadł mnie problem z tym nieszczęsnym zaworem i zastanawiam się czy zamiast czyścić(pomoże na chwile),lub kupować nowy(500zł) może go po prostu zaślepić i usunąć z komputera(podobno koszt ok 300 zł)i problem na zawsze z głowy??? Proszę o jakieś porady w tej sprawie,może jakieś namiary na firmę która usuwa egr w okolicach Ciechanowa,czy to bezpieczne? Dodam że DPF posiadałem ale już został usunięty i jest ok Zamierzam tez wyczyścić cały dolot(kolektor,przepustnice,węże podciś.) były takie,że najpierw pojawiała sie kontrolka z kluczykiem a błędu z"pedałowania" nie było,aż zapalił się check(świeci cały czas a auto ma normalna moc) i błąd ecn04005A,dodam,że "magiczną"zaślepkę z FIATA juz posiadam Pozdrawiam i czekam na jakieś wskazówki Nuniek Moderator Posty: 898 Rejestracja: 8 lip 2012, o 10:09 imie: Łukasz Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 GG: 2930411 Województwo: Śląskie Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: Nuniek » 8 gru 2012, o 18:13 Usuń, zatkaj klapy wirowe i ciesz się z jazdy:) Lepiej 300 niż 500 i jak dpf nei masz to tym bardziej bym to robił. O ile dobrze Ci fachowiec ogarnie egr mrOOk Forumowicz Posty: 21 Rejestracja: 3 lip 2012, o 17:37 imie: Maciek Silnik: Z19DT Wyposażenie: Cosmo KM: 120 Województwo: Mazowieckie Lokalizacja: Ciechanów Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: mrOOk » 9 gru 2012, o 15:35 Witam! Z tego co wiem to w silnikach Z19DT nie ma klap wirowych(chodzi o kolektor),a mechanik(znajomy) zażyczył sobie za usunięcie egr 200zl,więc myślę że dobra cena . Przed całym zabiegiem,wyślę jeszcze asiunię na przeczyszczenie układu dolotu. Dam znać jakie będą efekty po i dzięki za info Nuniek Nuniek Moderator Posty: 898 Rejestracja: 8 lip 2012, o 10:09 imie: Łukasz Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 GG: 2930411 Województwo: Śląskie Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: Nuniek » 9 gru 2012, o 17:57 A fakt ty nie masz klapek:) patrick157 Forumowicz Posty: 377 Rejestracja: 4 lis 2012, o 13:16 imie: Patryk Silnik: Z19DTJ Wyposażenie: Cosmo KM: 167KM i 355Nm GG: 9105898 Województwo: Lubelskie Lokalizacja: Ryki Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: patrick157 » 10 gru 2012, o 19:06 usunąć i zaślepić klapy co za idiotyczny pomysł. Nuniek Moderator Posty: 898 Rejestracja: 8 lip 2012, o 10:09 imie: Łukasz Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 GG: 2930411 Województwo: Śląskie Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: Nuniek » 10 gru 2012, o 20:19 usunąć i zaślepić klapy co za idiotyczny pomysł. Uzasadnij swoją wypowiedź patrick157 Forumowicz Posty: 377 Rejestracja: 4 lis 2012, o 13:16 imie: Patryk Silnik: Z19DTJ Wyposażenie: Cosmo KM: 167KM i 355Nm GG: 9105898 Województwo: Lubelskie Lokalizacja: Ryki Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: patrick157 » 10 gru 2012, o 22:24 Nie po to jakiś inżynier projektował a potem poszła kasa na produkcje klap z kolektorami by teraz to usuwać i nie mieć przy tym skrupułów. Kolektor dolotowy albo jak kto woli ssący to nieodzowny element konstrukcji tego silnika. Powiedz mi gdzie idzie sadza która zawsze trafia do kolektora a gdzie jest teraz po usunięciu i zaślepieniu go??? Wiesz co się dzieje gdy klapy zostaną całkowicie usunięte ? Już Ci mowie, wzrasta dymienie na niskich obrotach, sytuacja analogiczna jak przy otwartych klapach, czyli skład mieszanki paliwowo powietrznej jest niewłaściwy, samochód nie osiąga właściwej mocy i momentu obrotowego, czyli zamula na niskich obrotach, dodatkowo dymi co oczywiście nie jest widoczne ponieważ część tego syfu wraca do kolektora za pośrednictwem EGRa a sam kolektor zarośnie w kilka tysięcy kilometrów dalsza część zakleja filtr cząstek stałych, który po prostu po jakimś czasie się skończy. Ja rozumiem ze te rzeczy sa wadliwe , sam jestem tego przykładem bo wymieniałem już kolektor na ten regenerowany przez Jabola z VKP czyli na kolektor który ma już metalowe klapy wirowe. Przed wymiana auto wcale nie jechało wręcz trzeba było czekać na cudowne 2,5tys obrotów by auto zaczęło się jakoś odpychać. Po wymianie auto jedzie już od samego dołu a od 1,7tys obrotów idzie jak szatan. Od wymiany minęło ja wiem grubo ponad 25tys km. Układ dolotowy u mnie jest czysty od tamtej pory(ostatnio zaglądałem tam we wrześniu bo przy okazji wrzuciłem podkładkę fiatowską przed EGR) Po tym małym serwisie w garażu zauważyłem że EGR ma niewielki nalot sadzy , wejście od strony przepustnicy ma idealny przelot zero szlamu itp tak samo jak od strony EGR'a. Prosty zabieg a udało się odzyskać wigor 120 konnego motora z oznaczeniem DTJ czyli bliźniaka DTH. To tyle. Nuniek Moderator Posty: 898 Rejestracja: 8 lip 2012, o 10:09 imie: Łukasz Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 GG: 2930411 Województwo: Śląskie Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: Nuniek » 11 gru 2012, o 10:15 No i wszystko się zgadza, jednak my tu piszemy o wirusie na DPF, Egr i zaslepieniu klap to raem da pożadany efekt. Cała ta egologia to nic innego jak nabijanie kasy mechanikom przez no stop psujące się wymyślne układy. Wiesz dlaczego USA nie stosuje sie do pakeitu klimatycznego? Masz rację jedni bawią się w inne kolektory dolotowe a inni sraja na cała ekologię i robią jak pisałem wyżej. . 6 92 247 49 168 76 143 2

zaślepianie egr 1.9 cdti 120km